1300家中国厂商参加CES 看我国电子科技厂商现状

一年一度的全球最大消费电子展CES，于昨天在美国拉斯维加斯拉开帷幕。每年的CES大会都吸引无数全球电子科技厂商参加，同时，也有无数厂家时刻关注最新信息，以抓住未来科技走势，谋求更好的发展。今年也不例外，据中国英文媒体《中国日报》统计，本次消费电子大展CES中，中国厂商在参展商中的比重接近三分之一。

在今年的参加CES的4119家参展商中，共有1300家中国厂商参展，其中652家来自深圳。中国参展商的数量比去年翻了一番还多。据国外经济网站AsiaOne.com报道，2015年的CES共吸引了至少550家中国公司，其中470家来自深圳。
本次展会净展览面积21.4万平方米，有超过15万观众，超过6000位全球各地记者参与报道，展会热闹空前。其中来自中国的厂商、记者、观众随处可见，到处能听到中国话，看起来更像是中国的一个科技展会。

据 《国际商业时报》报道，本届CES的首个展位来自芯片巨头英特尔，而围绕英特尔的大面积展位则属于数家来自中国的公司。报道引述美国科技市场研究公司 Creative Strategies Inc。主席Tim Bajarin的博客称：“毫无疑问，中国人已经来了。他们计划尽可能地击败传统消费电子厂商，并且迅速占据市场份额。 于是大家开始觉得，中国厂商和终于开始走向了创新，走向了国际，再加上前不久《连线》对中国制造的报道，称中国已经由山寨之国变成硅谷，估计这让所有国人感到自豪。

但是事实真的是这样吗？不可否认的是，中国厂家的确有很多产品在大会上参展，但是拥有大部分专利、拥有核心技术的产品呢？ 中国企业在CES大会的确火了一把，如家电行业里，代表性的是TCL全球首发了高端子品类QUHD量子电视及旗舰新品X1，乐视则带来了超级电视Max 65 Blade——全球最薄的分体电视。TCL多媒体副总裁王汝林对媒体表示，QUHD量子电视的推出不仅代表了彩电行业又一高科技产品品类的问世，同时也代表了TCL曲面电视最高端产品的诞生。

中国厂家在智能汽车行业的发展，具代表性的如乐视投资的硅谷初创公司 Faraday Future打造的首款产品FFZero 1 概念车，这是中国厂商乐视在海外的团队打造的智能汽车，按照官方的说法，他们“再过几年”就能准备好真正可以量产的车款。这款汽车的确很吸引人眼球，官方也很自信，但是没有任何智能化参数公布，不知道里面有多少真技术。 中国厂家在在智能手机行业表现比较普通，如华为、乐视、中兴发布的数款手机，数据平平，没有太多可吸引人的地方，如华为正式发布的Mate 8的海外版机型，在设计和配置上其与国行版的基本一致，这意味着华为进一步重视美国市场的扩展之路。但是技术方面来说，华为官方称Mate 8拥有六大亮点：凝炼设计、强劲持久、顶级相机、极致安全、全球速连和智慧商务。这些好像和平常手机没什么不一样吧。

中国企业又有那些企业拥有核心技术呢？与之对比的是，来看看国外厂商的产品：三星发布了无边框量子点曲面屏电视KS 9500，量子点技术是去年亮相的新型技术，能够带来最为真实的画面质量，亮度、出色的对比度和鲜活的色彩，其技术目前主要是LG、三星主导。 英特尔发布了数项新技术与相关落地的产品，包括实时监测运动数据的智能滑板，Curie模块可以数字化运动体验，“Radar Pace”智能眼镜，采用英特尔RealSense技术的防撞无人机Yuneec Typhoon H，AR智能安全帽（类似微软HoloLens），利用FreeD技术实现游戏角色头像3D导入，与BECCA合作的3D打印智能服装等。

智能汽车领域，高通共销售出3.4亿个asic芯片，服务超过20个汽车品牌。骁龙600系列的骁龙602a将应用在2017款奥迪汽车上。另一方面，奥迪副总裁RickyHudi表示奥迪connect是领先的汽车连接技术，使用模块化系统，保证计算能力和连接能力的升级，将提供最好的互联体验。奥迪未来的新车将使用高通602芯片的最新Audimmx模块，预计2017年上市。 通过对比可以发现，国外厂商大多是核心技术上的突破，这些技术将在新类别产品的研发上得以应用，从而引领新的产品潮流。而中国厂商的产品很多仍停留在硬件和表层软件上的改动，比较出色的是腾讯研发的智能无人机，可以方便将视频分享至微信朋友圈...但是这好像不太够看。

中国的厂家规模大，敢烧钱的企业很多，比如参展企业的展位费就是一笔不小的数目，但是真正将重心放在核心技术研发的企业少之又少，中国企业需迫切的进行转型，学习外国大企业关键技术创新的经验，像谷歌研发自动驾驶系统的经验、英特尔开发pc处理器的经验、高通研发骁龙芯片的经验等等。现在的中国技术发展很快，也许现在不算创新型大国，但是几年后，十几年后呢？在科学技术日新月异的今天，也许明天，我们取得的成就就能让世界刮目相看。