无人机物流热，京东、谷歌、亚马逊都想分杯羹

近日，有微博网友放出一组照片，是国内电商巨头之一的京东正在测试无人机送快递。

在去年年底，京东CEO刘强东在一次活动中表示，2016年京东将在农村测试使用无人机送货。这样看来这个测试仍在稳步进行中。其实，早在2014年9月，就有网友表示，看到京东无人机带着箱子直接飞进了办公室。

不过在城市中用无人机送快递可能就要多等一些时日了，除了技术上的问题，还有《规定》的制约，不久前中国民航局还颁布了关于《轻小型无人机运行试行规定》，这对无人机的飞行、物流有着不少的限制。

在国内目前除了京东、淘宝等电商公司，很多物流公司也在尝试无人机物流，以国内物流巨头之一的顺丰为例，其在去年年初就开始尝试推广无人机速递服务。

当时顺丰表示，其主要服务范围圈定在山区和农村等偏远地方，之所以选择这样的服务范围，主要是这些地方的交通不便。这与京东的策略不谋而合，在农村推广无人机快递可以帮助物流企业和电商企业解决“最后一米”的难题，而且农村地区相对于城市地区，环境更简单，无人机也更容易控制。

不过上述这些企业所采用的无人机还是我们常见的多旋翼无人机，而且只是在室外进行操作，并未整合将其整合到物流仓库或中转站的流水线中。

相比之下美国的亚马逊似乎已经走在了前头，在去年年底亚马逊在YouTube上展示了其Prime Air项目的新款无人机的概念视频，在那个视频中亚马逊将无人机整合进物流系统。

并且这台无人机的设计与我们常见的多旋翼无人机并不同，很像一台小型的“货机”。它不是将包裹吊在无人机下方，而是在起飞前就将其装入无人机的机身。飞行范围可覆盖15英里(约合24公里)，时速可达55英里(约合88.5公里)。还有“感知和规避”(sense and avoid)技术，在空中会识别障碍然后规避，一旦其抵达预定地点，将会对降落区域进行扫描并寻找降落地点，卸下货后其将自动飞离。相比之下这样的无人机物流系统显得更加自动化，对飞手的依赖度也很低。

当然在美国进行无人机物流的技术难度其实要比国内更低一些，美国通常都是一家一户的院子，我们就是成栋“鸽子笼”，地形环境要复杂的多。

在美国除了亚马逊，DHL、沃尔玛、谷歌Google等企业似乎也想从中份一杯羹。

近日美国专利和商标局公布的一项专利申请显示，谷歌Google司正在研发一种“配送容器”，可以安装在“航空快递设备上”，用于安全存放包裹。而且专利显示谷歌自2012年便开始探索的一项计划，看来谷歌早就打算悄悄的干件大事了。该项目负责人戴夫·沃斯(Dave Vos)曾在去年11月表示，该公司将从2017年开始投递包裹。

据悉，这种容器将使用红外信标与空中无人机相连，然后指引无人机投递包裹。随后，“配送容器”会将包裹送到车库等安全地点。似乎国外的巨头们都想让无人机物流更加“自动化”，以降低人力成本，毕竟请飞手控制还是比较贵的，而且不可控因素更多。

无人机送货在未来肯定会成为物流企业、商家们的杀手锏之一，其可以避开道路拥堵，迅速的将商品送到消费者手上。

不过当下无人机送货还是一个实验性的产品，短期内很难商用，其会受到天气、地形以及各种规定的制约。对于一些商家来说，其更像一个卖点，可以跟客户吹嘘到“未来我们可以用无人机把包裹直接送到你手上”。