特斯拉事故为什么这么多？自动驾驶将限制用户行为

特斯拉自动驾驶技术，在汽车领域要算得上非常先进的系统，它为许多“懒人”提供了另一种开车方式，打开了一个新世界的大门。不过，由此引来的事故也不在少数。近日，特斯拉将为AutoPilot进行升级，升级后的AutoPilot将限制用户的行为，这意味着，很多喜欢在行驶的汽车内看电影、玩乐的人，将不能再肆无忌惮了。

据不完全统计，自2013年以来，全球报告的特斯拉电动汽车的安全事故大约有12起，其中8起为起火燃烧，4起为自动驾驶导致的事故。在已经报告的电动汽车起火燃烧事故中，特斯拉的事故是最多的。

特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉虽发生过一些事故，但从未造成人员死亡，所以仍是最安全的车型。但是，5月7日那起自动驾驶致人死亡的事故发生后，特斯拉没死过人的记录被打破了，它再也无法用“未造成人员死亡”来证明自己是最安全的车型。

2016年5月7日，美国佛罗里达州威利斯顿的一个路口，来自美国俄亥俄州的40岁男子Joshua D. Brown“驾驶”的Model S与一辆卡车发生猛烈撞击，事故导致他不幸去世，当时，他的座驾处于自动驾驶（Autopilot）模式。这也是特斯拉安全事故引发的第一起死亡事件。不过，虽然该用户被证实当时在看电影，并没有注意路况，但特斯拉还是在寻求解决这一问题的方式。

自那以后，自动驾驶功能又引发了2起事故，其中一起发生在中国，媒体和消费者质疑特斯拉将一项并不成熟的技术过早的搭载在量产车型上。为此，特斯拉将中文网站中的“自动驾驶”修改为“自动辅助驾驶”。

事实上，每次AutoPilot被激活时，一则信息都会显示在驾驶者的面前，提示驾驶者“AutoPilot是一项需要您将手放在方向盘的辅助功能，并且您应当对汽车保持控制自己负责。”

不过，这并不能消除大众对特斯拉的质疑，特斯拉自从致死碰撞事故发生之后，就一直因为AutoPilot自动驾驶功能而备受指责。炮轰特斯拉的不仅包括一部分大众，更有权威媒体Consumer Reports消费者报告，他们呼吁取消AutoPilot中的自动转向功能。

为此，特斯拉在最近尝试建立一套“惩罚机制”，通过警告那些驾驶过程中不足够专注的司机来解决这一问题。根据特斯拉的安全要求，即使在自动驾驶中，驾驶员也需要双手紧握方向盘。当驾驶员的双手离开方向盘几秒钟后，系统便会自动报警；如果警告被忽视的话，Autopilot将自动退出。

据悉，升级后的自动驾驶系统，自动驾驶功能将被限制，比如在居民区道路或没有中央分隔的道路。特斯拉于去年10月推出Autopilot系统时，马斯克表示此项功能仍在开发测试阶段，不建议车主完全“放手”。特斯拉的自动驾驶系统在公路行驶时可能好过手动驾驶，能通过摄像头、雷达和地图确保行车不偏离车道，不过在复杂的环境下依然难以抵抗外力的干扰。

编者点评：

创新是值得大家鼓励的，比如自动驾驶技术，正因这项技术在行业创立了一个新时代，或许才受到全球的关注，也因此，特斯拉自动驾驶汽车事故也更受到大家的关注，在大众脑海中形成一个错误的现象。

不过，为了大众的安全、以及回应大众的炮轰，特斯拉将AutoPilot自动驾驶功能进行升级是一种负责任的态度，这将有效杜绝用户使用错误的方式开车，将为用户提供一个更加安全的出行方式。