是不约而同还是亦步亦趋?

三星集团旗下附属公司三星SDI周一(2月23日)宣布，将收购全球领先的汽车供应商Magna International(麦格纳国际)旗下的Magna Steyr(麦格纳·斯太尔)电池组业务。

麦格纳国际的总部位于加拿大安大略省，为世界第三大汽车零部件供应商，财富500强企业之一。而从1926年开始生产汽车以来，斯太尔是以中高档轿车产品著称。早在1934年，斯太尔就与另一早期生产汽车的厂家合为一个公司，汽车品牌为斯太尔(STEYR)和PUCH。1998年，麦格纳全资收购斯太尔成为其子公司，斯太尔原有的重卡产品和技术转移到德国MAN公司，但继续延续了在整车开发方面的优势，可以为客户提供汽车制造工程服务，以及大批量、柔性化生产服务。麦格纳斯太尔总部位于奥地利格拉茨，为Magna国际最大的全资子公司，是世界上领先的、品牌独立的汽车工程服务和整车制造公司，为奥迪、菲亚特、通用汽车和大众等组装汽车。Magna Steyr还拥有其他业务，如设计和生产汽车零部件，包括用于电动汽车的电池系统。

凭借三星在电池模块市场的领先技术，以及Magna Steyr在电池组市场的专业知识和经验，预计这笔交易将强化三星SDI在生产电动汽车电池方面的能力。伴随着Magna Steyr的收购，三星SDI势必能获得与松下相抗衡的竞争力。据悉，松下是特斯拉最大的供应商，并且还是特斯拉超级电池工厂的合作商。

同时，近日关于苹果打造电动汽车的新闻很多，媒体报道苹果已与汽车厂商和零部件供应商进行了接触。 报道称，苹果电动汽车项目的内部代号为"Titan"， 已经招募了数百人，苹果高管还会见了包括Magna Steyr在内的组装厂商。

此次三星只是收购了Magna Steyr电池组业务，而并不包括制造业务。因此，苹果将来仍有可能与Magna Steyr合作，打造自己的电动汽车。

继智能手机之后，看上去，电动车又在成为三星想与苹果PK的新战场。

据《韩国时报》报道，苹果正从三星电子招募电池专家和其他高科技技术员工，许以高福利待遇和年薪。一名三星官员称，苹果正从三星挖角下一代技术领域的专家，包括在信号和视觉处理管理领域的经验丰富的技术人员和工程师。

包括B3和IHS在内的调研公司预计，2020年全球电动汽车保有量将达到770万辆，而2014年为210万辆。