科技来电:今日HTC宣布业务出售,Pixel手机团队卖身谷歌

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<601期>智电网讯:HTC正式宣布:原Pixel手机团队11亿美元出售给谷歌;今年都很难买到iPhone X了?量产推迟或比预想严重;京沪高铁“复兴号”今起进入“350时代” 问鼎全球最快,更多详情尽在本期科技来电!

1、HTC正式宣布:原Pixel手机团队11亿美元出售给谷歌

 科技来电:今日HTC宣布业务出售,Pixel手机团队卖身谷歌

HTC于今天上午10时于证交所3楼记者室举行记者会,正式宣布原Pixel手机团队11亿美元出售给谷歌。

此次HTC是将原Pixel手机部门(原ODM部门)出售给Google,交易金额11亿美元,低于外传所谓的20亿美元,预计2018年完成。

HTC财务长沈道邦表示,这次11亿美元交易主要是包括:专利授权(非独家)、研发团队。沈道邦表示,此交易不影响自有品牌,已经在研发下一代旗舰机。

HTC还将于今日中午12点在宏达电新店总部举行记者会,董事长暨执行长王雪红将亲自与会。 

From:IT之家

Root点评: 其实,HTC要通过出售部分自家业务来减轻负担,在软硬件结合已经成为行业共识的情况下,谷歌 自然也希望通过这次收购来提升新一代 Pixel 的业务表现。

2、今年都很难买到iPhone X了?量产推迟或比预想严重

 科技来电:今日HTC宣布业务出售,Pixel手机团队卖身谷歌

量产一推再推,苹果用户今年可能都难以买到iPhone X了。

《巴伦周刊》周三报道称,Raymond James芯片分析师Christopher Caso从供应链处了解到,iPhone X量产仍未开始,预计将推迟至10月中旬。

Caso在报告中指出,与6月底的预期相比,这一量产日期推迟了两个月;与8月的预期相比,这一量产预期推迟了一个月。尽管量产一直在推迟,但最近情况更为严重,近来订单有所增长,全面投产可能会推迟到四季度。

苹果发布的iPhone X被称为史上最先进iPhone,因为运用OLED屏幕和新科技增加了生产成本,iPhoneX也成为最高价iPhone,起售价999美元,高配版售价接近1150美元。

iPhone X的预售将在10月27日开始,并在11月3日正式发售。

第一批现货无疑将被一抢而空,其他下了订单的用户们只能陷入等待。这不仅将影响苹果今年的销售业绩,还可能令焦虑不安的用户们转投三星等其他对手。

此前已有多位分析师指出,发货比往年iPhone新品都迟显示苹果的生产供应受限。

华尔街见闻此前提及,预测iPhone神准的分析师郭明池认为,苹果可能到明年上半年都无法满足iPhone X的需求,iPhone X出货推迟的情况可能持续到明年。

苹果发布iPhone X次日,Bernstein的高级科技研究分析师Toni Sacconaghi指出,如果消费者下月下了订单,直到明年才能拿到真机,问题就大了。

周三,受iPhone 8预订不佳、新手表风评差影响,苹果股价抹去近两个月涨幅,重回8月1日二季报公布后一天的水平,当日收跌1.68%,报156.07美元/股。

From:华尔街见闻

Root点评:由于iPhone X比iPhone 8价格更贵,同时OLED屏幕数量的限制,导致在数量上iPhoneX 更少,另外,iPhone X是苹果10周年版,消费者更愿意去买iphone X而不是iphone 8,但奈何iPhone X的产量实在跟不上,致使苹果股价都下跌了。

3、京沪高铁“复兴号”今起进入“350时代” 问鼎全球最快

 科技来电:今日HTC宣布业务出售,Pixel手机团队卖身谷歌

据悉,21日凌晨起,中国铁路将实施新的列车运行图,“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速,京沪之间全程运行时间缩短至4个半小时左右,中国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。

虽为工作日,乘坐京沪高铁“复兴号”动车组今日首发G1次列车的旅客人数不少,多车厢已座无虚席。一些旅客为纪念“复兴号”实现350公里时速运行,纷纷在列车前合影。

从铁路部门获悉,自9月21日起,北京南至上海虹桥开行7对“复兴号”中国标准动车组,按照每小时350公里运行,车次分别为:北京南至上海虹桥的G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列车;上海虹桥至北京南的G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列车。

此外,除G9/G10为新增车次外,其余均为现有车次。在提速之前,这些车次全程运行时间均在4小时49分到56分之间,京沪之间全程运行压缩时间近30分钟,控制在4个半小时左右。

中铁总有关负责人介绍,“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。

From:北京时间

Root点评:随着“复兴号”把中国高铁带入“时速350公里时代”,把先进轨道交通装备这一“国家”和战略性资产经营好,能够从前人和世界其他国家学习和借鉴的经验已经不多,关键在于“补强”的自我完善、自我革新。

好了,本期科技来电 到此结束,我们下期见。

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